每种车型的电控系统不同,故障原因也不同。故障诊断和排除应结合具体车型并参考相关技术资料。
对于起动机由ECU控制的整车,ECU在起动时首先检查空档信号,然后输出电流使起动机继电器工作。起动机继电器打开后,电池使起动机工作。
检查时,主要是检查空档开关、起动机继电器、蓄电池和驻车开关。具体检查方法如下。
请检查空挡开关和线路是否完好易博官网,然后尝试使用紧急启动(持续按住点火开关5s以上)。
共轨系统对燃油管路要求高,低压油管路(油箱-粗滤-精滤-回油)和高压油管路(高压油泵-共轨-高压油管路-喷油)必须密封。
检查过滤器手动泵是否正常,检查低压回路是否有空气,有则排除(低压回路泄漏可能不明显,需要仔细检查)。
排气方法(主要是排出粗滤器内的空气):松开粗滤器的排气螺栓,用手移动粗滤器的手泵,直到排气螺栓不断出油。此时,拧紧排气螺栓,将手动泵恢复到原来的位置。
当低压回路排气后发动机仍未起动时,高压回路中可能有空气,因此高压回路中的空气必须排出。
排气方法:松开某个气缸的高压油管接头,用起动机启动柴油机,直到高压油管继续出油。(不建议频繁拆卸高压油管连接器)。此时拧紧高压油管接头,清洁接头周围的燃油,重新启动发动机,应该可以正常启动。
方法:松开粗滤器出口螺栓,用起动机带动发动机,检查是否有燃油溢出。如果只有少量燃油流出,并且燃油滤清器堵塞,则必须立即更换滤清器。
检查轨压传感器的初始电压是否为500mV,或者故障诊断仪设置的轨压是否在3050m pa范围内。
如果不能正常启动,请确认接线器是否连接正常。如果设备未检查,请拔下轨压传感器并尝试重启易博官网。
柴油发动机配备了两个转速传感器,分别位于飞轮壳和高压油泵的外部,带有一个曲轴位置传感器和一个气缸确定传感器。电控柴油机的喷油正时取决于这两个传感器。当柴油机没有启动时,这两个信号通常都会丢失。
两个信号都可能丢失的原因:传感器损坏、短路或线束断开;由于传感器固定不牢,传感器与感应齿之间的间隙过大或过小。
当电控系统的部件出现故障时,ECU启动发动机故障安全模式,同时记录故障代码。启用失效保护模式后,发动机不会立即熄火,但发动机功率会受到限制,转速只有1500转/分钟,驾驶员可以将车开到最近的服务站进行保养。
柴油里面有很多脏东西,或者水腐蚀,导致针阀卡在喷油器里无法移动。注意:ECU可能不会报告错误。
线束因振动、磨损等原因断开,或直接挂在盖板上,造成对地短路。ECU报告了一个错误。
如果冷却液温度、发动机机油温度和进气温度过高,ECU将进入过热保护模式,限制发动机输出。
燃油计量装置是控制共轨压力的执行器,安装在高压油泵上。计量单元故障后,高压油泵以最大供油量向导轨输送燃油。此时,共轨泄压阀一般是打开的,柴油机有“咔嚓”一声。轨压传感器也有同样的问题。
在这种情况下,请检查电路,以确定是燃油量测量单元有故障,还是燃油轨压力传感器有故障。
发动机输出不足。车辆行驶时,速度不稳定,车辆向前行驶。此时,需要检查燃油管路的密封情况,并修复泄漏部分。
进气压力传感器由ECU用来估算进气量(安装在进气管上),冷却水温度传感器用来判断发动机的热负荷(安装在出油管上),共轨压力传感器用来检测共轨燃油压力)。
检查进气压力传感器、冷却液温度传感器和滑轨压力传感器是否正常工作,并检查故障诊断仪输出的数据流,以确定它们是否正常工作。有故障的传感器必须迅速更换。如果共轨压力传感器工作不正常,请将其更换为共轨。
检查中冷器运转时是否有噪音、漏油、漏气、散热等现象。需要注意的是,增压器压缩机在转速较高、润滑不足的情况下最容易损坏。车辆停止时,不得立即熄火。为了保护增压器,请在关闭发动机前降低发动机温度和增压器转速。